近日，河南洛阳，南昌路繁华路段一交叉口，竖立在非机动车道与前行机动车道连接处的两台自动升降护栏。据了解，两台自动护栏有一米高左右，长度短于非机动车道，留有右转口，升降与前方的红绿灯信号一致，红灯亮时，护栏自动下降，绿灯时护栏自动升起，同时，对于护栏下降时仍有闯红灯者，护栏碰到人时会自动感应，护栏停止下降，以防伤到行人。
王至：不论拉绳还是护栏，我们都应该理解并接受，因为这都是为了行人的安全着想，这样的“提醒”，让行人在复杂的路口可以少一丝慌乱，逐渐养成遵守红绿灯的习惯。当然制止非机动车闯红灯不能一直只靠阻拦，更重要的是疏通。城市管理者制定完善的规则、合理分配路权才是破解非机动车闯红灯的根本之道。市民也应提高自身守法自觉性，为城市形象加分尽一份力。
杨丹平：新设备的应用看似为交通安全添加了一扇屏障，其实更多反映了文明出行的退步，难不成文明出行一定要靠护栏的约束才能在城市中扎根吗？为何不能多一点正面引导和自觉，少一些条条框框和管制，将文明的自主选择权交给执行者岂不是更好？虽说约束下的文明有序见效快，但就像药物减肥一样极易反弹，如何重拾城市交通文明，还应从根源抓起。
马猩猿：要从根本上消除“中国式过马路”，首先得坚持严惩，打破“法不责众”的观念，形成高压态势。要消除大家交通规则只管车辆不管行人的错误观念，真正让遵守交通规则成为自觉。同时需要加强法制宣传和教育，开展“交通规则进课堂”等活动，积极宣传交通规则，让大家能够养成良好的习惯，真正让横穿马路等违背交通规则的行为受到指责，营造良好的氛围。
